创立14项世界纪录,海洋工程装备材质腐蚀与防患关键技术基础研讨

原标题:【资讯】这项石墨烯防腐涂料“黑科技”,全球最高输电铁塔用上了!

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我国“海洋工程装备材料腐蚀与防护关键技术基础研究”通过验收

9月10日,在500千伏舟山大陆联网工程的金塘岛现场,3名工作人员在地面上给第1064根钢管塔喷上了新涂料。据此,世界最高输电铁塔全身的新型石墨烯重防腐“外衣”都已经制作完成。这些钢管塔会被陆续吊装到空中,于今年10月建成380米的世界最高输电铁塔。

浙江舟山500千伏联网输变电工程连接舟山本岛和陆地电网,包含16个子项目,总投资达46.2亿元,于2016年12月28日开工建设,其中西堠门大跨越2656米,分别在金塘、册子两岛新建2基由中国自主设计建造的380米跨海输电高塔。

新华社杭州10月18日电17日,国家973项目课题“海洋工程装备材料腐蚀与防护关键技术基础研究”结题验收会在中国科学院宁波技术与工程研究所召开。这项课题的研究目的是揭示海洋材料腐蚀和防护机制,提出特色鲜明的海洋环境耐蚀和防护材料的设计理论及制备方法,满足我国实施海洋战略对高性能海洋环境防护材料的需要。

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对于新兴海洋工程、海岛工程而言,腐蚀是装备设施安全性和服役寿命的重要影响因素之一,而重防腐涂料是减小腐蚀破坏力度的关键材料。

9月10日,在500千伏舟山大陆联网工程的金塘岛施工现场

舟山500千伏联网输变电工程地理图

在国家项目推动下,中科院宁波材料所薛群基院士和王立平研究员团队成功研制了石墨烯改性重防腐涂料,位于舟山的世界最高输电塔防腐工程即是该涂料的一项重要应用成果。

据悉,新型石墨烯重防腐涂料由国网宁波供电公司和中科院宁波材料技术与工程研究所联合研发。涂上这个新涂料,不仅加强了输电铁塔的防腐寿命,还增强了500千伏舟山大陆联网工程的供电可靠性。

面对跨度2656米,高度380米的铁塔,如何架线成为最大难题之一。怎么办呢?此次架线施工中用到了一重要利器——S-64F重型直升机。

该输电铁塔位于舟山金塘岛,高380米,重7280吨,跨距2656米,面临来自热带海洋环境下高盐、高湿及高温的侵袭。

如何在湿度和盐度较高的海岛环境,减缓金属物的锈蚀,防止表面剥落,保证设备内部结构不受破坏,从而延长杆塔寿命,是沿海地区供电公司研究的一项重要课题。为此,国网宁波供电公司与中科院宁波材料技术与工程研究所联合共建“电网新材料应用联合实验室”,共同研发新型石墨烯重防腐涂料。

西堠门航道是进出舟山港的重要水道,万吨级货轮接连不断,且该处平均平潮时间仅有40分钟,无法采用拖船进行架线钢丝绳展放。直升机作业因为安全性强、施工效率高、飞行距离远、抗风能力强等优点,就成为该工程架线施工的最佳方案。

科研人员介绍,石墨烯极为坚韧,可塑性良好,可以弯曲到很大角度而不断裂,在可见光下透明但不透气,化学性质稳定,具有很好的阻隔性能。在热带海洋大气环境中,引入石墨烯能够显著提高服役涂层对水、氯离子等腐蚀介质的抗渗透能力,在大幅降低涂膜厚度的同时提高防腐寿命。

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有人可能会问,直升机不早应运用于电力工程施工了吗?没错,但之前仅限于设备的吊装和转运,跨海展放架线钢丝绳尚属首次。

据了解,该石墨烯改性重防腐涂料已通过中国腐蚀与防护学会组织的成果鉴定,关键技术指标耐盐雾寿命超过9000小时,大大超出传统重防腐涂层耐盐雾寿命
2000小时的技术水平。

2017年11月起,新涂料开始应用于在建的380米世界最高输电铁塔。涂料总用量27吨,涂装面积32000平米。该涂料显著延长将传统镀锌层输电塔架在海洋大气区和工业区的防护寿命提高6年以上,并具有耐热及化学稳定性、涂层薄附着力好、防覆冰、耐盐雾性强等特点。

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目前此成果已经实现产业化,除了输电铁塔外,还在储油罐、配电网设施、桥梁工程、船舶、南海海洋设施等领域实现了规模应用。

据介绍,浙江舟山500千伏联网输变电工程连接舟山本岛和大陆电网,其中西堠门大跨越于金塘、册子两岛新建两基由我国自主设计建造的380米跨海输电高塔。工程完成后输电容量达200万千瓦,将为宁波舟山港和浙江自贸区输送能源。返回搜狐,查看更多

直升机跨海实施架线作业现场

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本次作业采用的S-64F重型直升机,全长27.9米,机身总重近9.9吨,最大起吊重量11.3吨,也称得上“大块头”了,可是和7000多吨的塔相比真是“小不点”了。整个架线过程需飞跃2基380米塔和3基普通输电铁塔,直升机需要牵引直径13毫米的钢丝绳飞跃西堠门航道。

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施工人员开展跨海架线作业

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